Идея построить свой вездеход пришла после того, как я понял, что стандартная техника не всегда справляется с местным бездорожьем. Хотелось чего-то компактного, но проходимого, простого в конструкции и недорогого. Так родилась идея самодельного вездехода 4×4 с шарнирно-сочленённой рамой, как у трактора Кировец.
Идея и проектирование
Содержание статьи:
Основные требования к конструкции:
- Полный привод 4×4;
- Гибкая шарнирная рама для лучшей проходимости;
- Доступные запчасти от отечественной техники;
- Достаточная мощность для уверенного передвижения.
Двигатель и трансмиссия
Для вездехода был выбран бензиновый двигатель от мотоблока мощностью 15 л.с. – простой, надёжный и экономичный вариант. Двигатель легко обслуживается и подходит для работы в условиях бездорожья.
В качестве трансмиссии использована коробка передач (КПП) и мосты от ВАЗ «классика». Это было логичным выбором – запчасти доступные, а конструкция проверенная.
Рама и шарнирное соединение
Рама собрана из двух полурам, соединённых в центральной части с помощью шарнира – это даёт вездеходу отличную манёвренность и устойчивость на сложных участках. Такая схема широко применяется на тяжёлых тракторах, например, Кировец, что доказало свою эффективность.
Колёса
Для улучшения проходимости использованы «ободрыши» – колёса, сделанные из грузовой резины с нарезанным протектором. Это значительно улучшает сцепление с грязью, снегом и болотистой местностью.
Тест-драйв и итоги
После сборки были проведены первые испытания. Вездеход показал отличные результаты – уверенно едет по грязи, снегу и пересечённой местности. Гибкая рама, полный привод и лёгкий вес делают его невероятно проходимым!
Этот проект оказался интересным и полезным опытом. Теперь у меня есть надёжная техника для рыбалки, охоты и просто поездок по бездорожью!
Если у вас есть вопросы по постройке, пишите! Делитесь своими идеями и проектами! 🚜💪
*ГНБ в Москве
**Про автотранспорт на портале www.avto-scan.ru
